新年伊始，從環(huán)球股市、匯市到大宗商品震蕩一浪接一浪。國際市場風(fēng)云變幻，不但已嚴重沖擊了不少國家尤其是亞洲國家的經(jīng)濟，也為我國的“一帶一路”建設(shè)提出了一個新命題：若未來國際經(jīng)濟、金融市場的波動加劇，會否影響我國的國際產(chǎn)能合作與“一帶一路”建設(shè)進程？
對此，除了研究與“一帶一路”相關(guān)的國際關(guān)系、國際政治、軍事安全、國別研究和投資風(fēng)險等領(lǐng)域之外，我認為，未來可能要加強以下幾個方面的研究，以適應(yīng)最新的國際趨勢，保障“一帶一路”的順利實施。
其一，應(yīng)加強對國際經(jīng)濟未來趨勢的研究。
在“一帶一路”建設(shè)中我國若要加強國際產(chǎn)能合作，首先需要思考的是到底只有我國產(chǎn)能過剩，還是眾多“一帶一路”沿線國家也產(chǎn)能過剩？若國際市場尤其是“一帶一路”沿線國家經(jīng)濟尚未復(fù)興或復(fù)蘇，導(dǎo)致對外需求減少，必將影響我國希望通過國際產(chǎn)能合作，參與全球市場競爭和價值鏈重構(gòu)的計劃。因此，正確研判國際經(jīng)濟未來趨勢是其中的關(guān)鍵之一。
在這個時期內(nèi)，發(fā)達國家通縮問題漸漸緩解，新興國家通縮問題仍陷困境，由于新興國家對全球經(jīng)濟的增長貢獻已強于發(fā)達國家，這會導(dǎo)致全球的經(jīng)濟增長水平較低，各國對外需求也較難有普遍上漲的動力。
那么，環(huán)球的經(jīng)濟究竟何時才能開始真正復(fù)蘇，國際市場的需求何時才能開始上漲，什么時候、什么領(lǐng)域才是推動我國與“一帶一路”沿線國家的最好時機和選擇？這就需要我國加強國際經(jīng)濟未來趨勢的研究，找出一個可供選擇，能夠互利互惠的方案和時間點。
此外，隨我國經(jīng)濟進入中高速增長階段，未來幾年GDP6.5%至7%的增速可能會成為新常態(tài)，如何用國際社會易以理解的方式，及拿出有理有據(jù)，深具說服力的解釋，來令國際社會適應(yīng)這一新常態(tài)，全面掌握我國經(jīng)濟變化，對我國的發(fā)展仍保持信心，以及如何令“一帶一路”沿線國家相信我國經(jīng)濟增速雖放緩，但仍有實力、仍有能力推動“一帶一路”的建設(shè)，能夠促進沿線各國的經(jīng)濟發(fā)展，如何做好經(jīng)濟領(lǐng)域的對外傳播，打好國際信心站，以釋開各國的疑惑，這也是未來我國在推進“一帶一路”過程中也要面臨的課題。
其二，應(yīng)加強對國際金融趨勢的研究。
雖然不少發(fā)達國家逃離環(huán)球金融危機的泥坑，經(jīng)濟開始復(fù)蘇，但諸如美國、英國等發(fā)達國家的經(jīng)濟復(fù)蘇，很大程度上是靠量化寬松（QE）政策來實現(xiàn)的。這種大印鈔票推動經(jīng)濟增長的方式下，經(jīng)濟的增長勢頭不少只是“虛火”，而且資產(chǎn)泡沫容易越脹越大，一旦泡沫破滅則可能導(dǎo)致爆發(fā)金融危機。
如果環(huán)球或者區(qū)域內(nèi)未來又爆發(fā)金融危機，那將對我國的經(jīng)濟帶來什么影響，以及對我國企業(yè)在“一帶一路”沿線國家貸款投資的項目帶來何種沖擊？針對可能爆發(fā)的環(huán)球金融危機，我國在“一帶一路”建設(shè)中有無應(yīng)對預(yù)案，以將損失減至最低？這也是非常值得重視、值得研究的領(lǐng)域。
即便是有“超人”之稱的華人大企業(yè)家李嘉誠，也曾因匯率問題遭受不少損失。過去幾年李嘉誠主要投資歐洲國家、加拿大和澳大利亞等地的資產(chǎn)，投資額超過3200億港元。由于正值美元低息年代，李嘉誠對外投資的融資資金也多是美元，而投資的則是歐元、英鎊和澳大利亞元等非美元貨幣資產(chǎn)，但是近兩年來，歐元、英鎊和澳大利亞元對美元的匯率貶值都接近或超過10%，賺到的錢無論換算美元或是兌換港元，都令李嘉誠損失不少。
其三，應(yīng)加強對國際大宗商品價格尤其是原油價格未來走勢的研究。
除了國際貨幣的匯率之外，“超人”李嘉誠的海外投資另一坎坷之處，就是國際原油價格大跌，導(dǎo)致他所投資的加拿大赫斯基能源市值曾一度蒸發(fā)超過30%。
受國際油價下跌沖擊的還有前全球最佳航空公司國泰航空，國際油價在過去兩年不斷下跌，國泰航空公司由于錯誤判斷燃油價格的跌幅，導(dǎo)致去年全年在燃油對沖的虧損擴大至逾70億港元。隨著國際油價繼續(xù)下探，加上國泰航空的燃油對沖合約有效期至2019年，未來幾年其損失有可能會繼續(xù)擴大。
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綜上所述，在國際經(jīng)濟、國際金融市場出現(xiàn)各種新變化之下，對涉及“一帶一路”的相關(guān)研究，細的要研究得更細致，更具有可操作性，如此才能接地氣；大的要研究得更加宏觀，更加具有國際視野，較為準確捕捉到國際趨勢，才能有助于我國政府的相關(guān)決策及減少企業(yè)“走出去”的損失，讓“一帶一路”建設(shè)前進的步伐更加穩(wěn)健。