根據蘭州當地媒體8月2日的報道，從蘭州地區大氣污染綜合治理指揮部辦公室（下稱“蘭州治氣辦”）了解到，為確保8月份空氣質量持續改善，避免再次出現臭氧超標的情況，下一步，蘭州市將通過加強交通疏導、嚴格控制大車入城線路，壓縮軌道交通施工作業面，加快城區內物流園外遷，市區強制推行無揮發的水性涂料，組建尾氣統一監管機構等措施，加快污染治理，確保收獲更多藍天。
蘭州出臺一系列治氣措施的背景在于，根據環保部門的數據顯示，自7月以來，蘭州臭氧濃度已有4天出現超標（7月2日、7月3日、7月26日、7月27日四天超標），城區臭氧污染反彈。因此，7月28日上午，蘭州市委副書記、市長袁占亭主持召開全市大氣污染綜合治理指揮部工作調度會，聽取近期空氣質量、機動車管控、天氣條件等情況的匯報，安排部署了近期的重點工作，會議要求發起全民總動員，打好全市大氣污染治理“保衛戰”，擦亮“蘭州藍”品牌。
調度會之后的3天，蘭州大氣污染情況有所改善。根據蘭州市環保局監測數據顯示，通過嚴控，7月29-31日較之前三天可吸入顆粒物下降17.4%，細顆粒物下降17.1%，二氧化硫下降22.2%，二氧化氮下降37.7%，臭氧濃度下降25%，綜合指數下降23.4%，“管控措施收到明顯效果”。嚴控措施包括：作為中心城區的城關區，迅速安排部署各項管控措施，由環保局牽頭，工商、質監等部門配合，對噴漆作業的24家汽車維修門店進行了查封，要求其立即停產整改。
蘭州治氣辦在8月1日公布的這些措施中，“市區強制推行無揮發的水性涂料”的措施尤為引（涂料）人注目。在這條措施的后面，還用括號注明：“環保型涂料，不含或含極少量揮發性溶劑，可減少有機溶劑揮發對空氣的污染”。
這一“強制推行無揮發的水性涂料”措施從邏輯上看似乎并無不妥，畢竟地處黃土高原西部、大西北腹地的蘭州，收到地理位置、氣候等環境因素的影響，其空氣質量之差有目共睹。但是從涂料行業現狀出發，“強制”推行水性涂料的措施卻有待商榷——目前涂料市場上水性涂料的比重并不大，更多的依然是乳膠漆這樣的產品；在這種背景下強制推行水性涂料真的能夠滿足蘭州市對于涂料產品的日常需求嗎？
不容否認，目前涂料行業“水漆”橫行，并將水性涂料當做是涂料產品環保化的主要方向，眾多企業紛紛推出自己的水漆產品，意欲在未來的水性涂料市場中分一杯羹。然而受到水性涂料產品生產技術、施工難度、消費者接受程度等因素的影響，水性涂料在市場上的推廣盡管取得了不錯的進展，但相對于巨大的市場慣性（此前非水性涂料占據了市場的絕大多數份額），水性涂料在市場上的比重依然偏低，哪怕是樂觀估計，這個比重都很難超過20%。
因此，如果說在某一區域市場“強制”推行用水性涂料的話，先不談其他因素，哪怕只看水性涂料產品的量，它是否能夠覆蓋當地對于涂料產品的日常需求仍是未知數。你難不成奢望用市場上的產品去覆蓋100%的市場需求？你滿足得了嗎？
說到蘭州，以及說到水性涂料，那么就不得不提到“水性科天”這個在水性產品（包括水性涂料產品）領域冒出來的“新貴”。品牌發布才剛滿一年水性科天在這一年時間內裹挾巨大的資金投入以及依托地方政府的大力扶持政策，在全國范圍內（尤其是蘭州地區）發展的紅紅火火。那么這一次，蘭州出臺的“市區強制推行無揮發的水性涂料”措施，顯而易見的是，水性科天將因此收益。
但正如前面所分析，水性科天作為一個新晉品牌，其產能難免有限（甚至其生產線尚未完全建好），哪怕全力開工，一時間它的水性涂料產品也很難填補蘭州當地非水性涂料產品的缺口。這樣一來，對于其他企業的水性涂料產品，是否就有了可乘之機？